SOLO^® Flugmotor 2625 02 i

Baubeschreibung

Zweizylinder - Zweitaktmotor in Reihenanordnung
Flüssigkeitskühlung
Gemischschmierung
Benzineinspritzung
Elektronisch gesteuerte Doppelzündung
Redundanzsystem
Propellerantrieb über Riemen
Drehstrom-Generator

Betriebsdaten und Betriebsgrenzen

Startdrehzahl, -leistung	6.600 U/min. bei einer Leistung von 50 kW (68 PS)
Max. Dauerdrehzahl, -leistung	6.600 U/min. bei einer Leistung von 50 kW (68 PS)
Max. Drehzahl	6.700 U/min
Abregelung durch Motorsteuerung (triject)	6.700 U/min.
Leerlaufdrehzahl	ca. 2.300 U/min
Wassertemperatur max.	115 °C am Zylinderkopf gemessen
Kraftstoffverbrauch	100% Dauerleistung 24,5 l/h

Hubraum	625 ccm, Bohrung 76 mm, Hub 69 mm
Verdichtungsverhältnis	9,5 : 1
Zündung	Doppelzündung kontaktlos,kennfeldgesteuert
Zündkerzen	Bosch W5 AC, Elektrodenabstand 0,5 mm
Drehsinn	Rechts, in Flugrichtung gesehen
Kraftstoff	2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ
Schmierung	Gemischschmierung 1 : 50 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD
Leergewicht	24 kg ohne Abgasanlage (Herstellerspezifisch)
Generator	12 V, 500 W
Einspritzung	Elektronisch, zwei Drosselklappenstutzen, kennfeldgesteuert
Frostschutz	Handelsübliches Frostschutzmittel (Glysantin BASF G48), Leitungswasser (0-20°dH) im Verhältnis 40:60 (27°C)

SOLO Profi 2T-Motoröl 1 Liter

AIRWORTHINESS DIRECTIVE

EASA AD 214-0269 (11.12.14) Änderung Notsystem

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Service Handbuch alle 2625

Deutsche Version, Ausgabe 5 (10.12.18)

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Service Handbuch alle 2625

Englische Version, Ausgabe 5 (10.12.18)

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Umbau des Flugmotors 2 625 02 von der Vergaserversion auf eine Version mit elektronischer Motorsteuerung für Einspritzung und Zündung. Umbenennung des Motors auf 2 625 02 i mit neuer Werknummer, welche aus der bisherigen Nummer und der laufenden Nummer der umgebauten Motoren besteht.

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TM 4600-4

Änderung der Drosselklappenanlage (12.12.12)

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TM 4600-5

Änderung Notsystem (12.12.14)

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TM 4600 – 6

SOLO 262502i mit elektronischer Benzineinspritzung Änderung des Zündungskennfeldes

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Kraft- und Schmierstoffe

Zusammenfassung Kraft- und Schmierstoffe für SOLO Flugmotoren

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TM 4600-8

a) Materialumstellung der Verbindungsleisten an der Drosselklappenanlage von Aluminium auf CFK-Verbundmaterial b) Verwendung eines alternativen Drosselklappensensors.

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